声明的首席技术官七个世界主要航空制造商

十年前全球航空业是第一个部门设定雄心勃勃的减排目标。今天,我们一起来支持该行业的承诺为民航实现零碳排放到2050年,强调生产的重要性,分布和可用性合格的可持续的航空燃料(SAF)需要实现这一目标。节能的飞机技术的发展一直是一个优先考虑的航空工业50多年,仍然是一个优先级。更大的吸收SAF将减轻航空有限公司的预计增长₂排放作为全球航空旅行的客户需求增加。

我们公司正在坚定地提供所需的技术解决方案来减少碳排放的空气交通行业在三个关键领域:通过我们的工作

●发展先进的飞机和推进技术,使零碳排放,同时保持我们行业的安全和质量标准;

●实现改善飞机操作和基础设施;和

●支持政策和措施,促进合格SAF的可用性和采用。

增加SAF的生产和利用是一个关键的步骤实现航空运输部门的净零有限公司₂在2050年的排放目标。然而,估计SAF的生产目前不到0.1%的今天全球对喷气燃料的需求。此外,SAF价格通常是2至5倍常规喷气燃料的价格。供应进一步限制对可再生燃料的竞争从其他行业替代脱碳选项,如地面交通和加热。

我们支持政府政策和计划,刺激投资在生产能力,降低成本,并鼓励更大的产业吸收。这包括2022年美国通货膨胀减少法案(IRA),它提供了一种搅拌器的税收抵免。爱尔兰共和军也授权资金支持先进技术和基础设施,使扩大SAF在美国生产和销售能力,以及项目开发节能飞机飞行或减少排放量。公私伙伴关系,如美国联邦航空局快速科技计划,将增强OEM应用,测试和新兴的技术许可SAF通路,确保无缝插入商业船队。

同样,cto欢迎政治协议上发现ReFuelEU航空将提供一个强烈的信号,SAF的部署在航空运输,并期待尽快立法被领养。欧盟需要实现正确的产业支持政策,在零行业行为,加速SAF的可用性和合成煤油在商业规模,建筑工业联盟的工作可再生能源和低碳燃料(RLCF)。此外,资格努力支持co-processing技术的发展,可以利用现有的资本基础设施将在商业规模加速SAF的可用性。

公私合作可以发挥关键作用在增加SAF的开发和使用通过策略定义和定位,以及财政激励。政策制定者有机会加速这些流程通过提供持续的、可预测的支持的多年发展新技术,并通过刺激高速增长的能力。识别与脱碳航空相关的技术挑战,更大的公共政策和资金支持,加快SAF生产和分配在燃料用于地面交通是至关重要的。此外,与航空工业和燃料供应商的密切合作是必需的基础设施和投资发展的SAF产能加速可用性需求的支持。爱游戏连串过关最后,建立资格标准100% SAF途径确保完全兼容发动机和飞机民事和适当的国防应用程序可用是至关重要的。

我们,作为首席技术官,致力于支持政策,增加SAF的供应,同时确保全球措施通过协调一致的和可预测的需求。航空业在现代生活中起着举足轻重的作用连接的人,经济,和国家。我们是统一命题,我们行业的繁荣和更可持续的未来,我们可以让它发生在近期实现持久的行业和全球化的统一政策。