飞机客舱通信:研究项目联合航空工业的谁是谁

我+ sCabin 2.0是保证航空公司。很快,他们可以显著降低宕机由于维护和维修。背景:虽然仍在空中,数据交换与地面自动站和分析。这包括厨房的烤箱,娱乐系统的使用,甚至的填充水平废水坦克。作为一个例子,这使早期检测和优化规划所需的维护流程和即将到来的维修。结果:航空公司不再需要他们的飞机的严格计划旋转了几个小时,因为故障分析已经被执行和缺陷组件可以立即更换。

研究项目已经分析100份左右。飞机客舱与地面通信具有很高的潜力更多的空中交通可靠性和提高经济效率。此外,我+ sCabin 2.0是导致更多的舒适和服务开发新功能。

我+ sCabin 2.0是独一无二的。没有其他研究项目需要一个类似的专业知识主题“小屋”。作为联盟伙伴,航空公司可以受益并设置自己的语气。例如:客舱检查将不再是手动执行,但自动化;寄宿将优化和个人设备如客运服务单元无线可以分配到一个特定的座位。这个项目我+ sCabin 2.0将直接集成特定的航空公司的知识流程的小屋和挑战,希望未来的小屋。

布勒公司汽车航空寄航空、Jeppesen、赛小屋和泰利斯德国的联盟领导下寄航空。爱游戏直播苹果app下载座椅制造商趋近的航空也在今年年初以来参与。Duale Hochschule巴登-符腾堡州和TU汉堡是合作伙伴来自世界的科学。联盟伙伴空客操作,ANS,波音,NEVEON奥地利,泰利斯公司。

我+ sCabin2.0研究项目开始于2022年初,是由德国联邦经济事务部和德国气候行动(Bundesministerium毛皮经济和Klimaschutz(BMWK))。截至2025年11月,研究结果可以评价plattform经验。